活気にあふれた。。

いま東南アジアのある国に来ております。



暑い！

かと思いきや、ちょうど雨季で、
気温も25度前後で過ごしやすい。
毎日昼過ぎから夕方にかけてスコールがきます。
これで夜も涼しいです。


どピーカン！これぞ熱帯！ も好きですけどね＾＾


滞在期間は1ヶ月ほど。 中途半端な期間です。。


東南アジアに行くといつも感じることですが、

人、街に活気がある！

何なんでしょうね？
気のせいでしょうかね。

来るたびにいつも刺激を受けます。

ま、何かネタがあればアップしていきます♪

片倉シルクR2レストア（クイック）

錆取りについてのコメントを頂いたので、
お返事をしようとしてるんですが。。


エラー連発でコメントができない！(>_<)
短いコメントだといいのか？？
何か変な文字列が含んでるとダメなのか。。
わかりません。。すみません。。
困った。。


こんにちは、Anton Bicycle です。

返事できんならこっちで、
ということで錆取りの記事を書きます

片倉シルクのレストアの中で
錆は少ないですが、手順が分かりやすいものを。


カンパのクイック。


直レバー
1974年以前でしょうから、
私より年上ということになります。。




＜Before＞





結構錆が出てます。
しばらくほったらかしにされてたんでしょうね。。



いつものように、
とりあえずバラす！





ここから錆取り作業。

錆取りにはいつものサンポールです

いろいろ商品ありますが、
手軽にすぐに手に入るこれをいつも使ってます。
安いし＾＾




10分ほど漬けておくと泡が出てきます。


で、硬めのナイロンブラシなどでこすると
錆が取れます。



注意点は、
鉄を溶かして錆を剥ぎ取ってるだけなので、
長時間の漬け込みは厳禁です。
また、銅などと一緒に漬け込まないこと。
銅が溶け出して、他の部品が銅メッキ処理されてしまいます。
イオン化傾向という懐かしい言葉もありますね＾＾

錆取り後に重曹溶液などで中和させて
酸化の進行を防ぎます。

最後にしっかりオイル付けして、完了。



では、クイックの処理後を。

＜After＞








それなりにきれいになりました。
気持ちいいですね♪

こんな感じで錆取りしております。

周囲に塗装があってドブ漬けできない場合や、
細かい部分スポット状の錆取りなどには、
またちょっとした道具を使って錆取りしてます。

それはまた後日にでも＾＾



錆もまたビンテージの「味」ではあるんですけどね

それでは、また

COLNAGO SUPER GOLD

雨が降っています

冷たい雨でもう秋だなぁって感じです。





さて、チャリネタですが、

COLNAGO SUPERのフレームが数本手元にあります。
そのうちの1本。

サイズは（Center to Center）、
シートチューブ：54.5cm
トップチューブ：54.5cm
COLUMBUSのSLで色はゴールド


今日クリーニングしました。



カンパのヘッドとBBは虫食い激しく×


トップチューブケーブルガイドのサビが目立つものの
フレーム自体はペコや大きなダメージなく◎。

年代ものの味が出ていい感じです


ただいま出品準備中です。