片倉シルクR2レストア（リム）

今回はリムをばらします。





見ての通り、タイヤは経年劣化でボロボロ。


手で簡単にボロっとムケます。




糊もカサカサ


このカスは、彫刻刀とヘラでガスガスと。






きれいに取れたら、1000番くらいでペーパーがけ。
磨きは全部ばらしてからやります。





次にスポークとハブの取り出し。


リアハブをバラす前に、フリーを取ります。
ホイルの状態でないとフリーのネジを回す時
力が入らないですから。



フリーはOLD DURA ACEが付いてます。
コレを取るには、2本爪のフリー抜きが必要。




たまにオークションに出てるけど、
今すぐ欲しい。。





転がってたソケットで作成。
2本爪と、モンキーで挟む部分を削って。。





ピッタンコ



クイックを通して、工具が浮かないようにして、
グイッと力を込めて、、、









これでホイルをバラせます♪





さくっと。





スポークを1本1本磨きます。





付いてたスポークは、
太さが両端1.8mm、中央1.5mmの段付きダブルバテット。


磨くとともに、1本1本チェックしていきます。



クラック入ってるのが数本。
予備も含めて発注しましょう。




今回はここまで。

片倉シルクR2レストア（ブレーキ）

私、釣りが好きでして。。

ここのところ忙しすぎて行けておりません

シコシコ磨いてやる


大事なブレーキを。




サビサビ


じゃぶじゃぶ薬浴



さっぱり♪


組めば、

ツヤ付きます。





あ〜、釣り〜。。。。

片倉シルクR2レストア（BB、クランク、ヘッドパーツ、Fメカ）

気が付けば、涼しくなってきてるし。。

空も秋ですわ。




さて、
『60年代片倉シルクR2』
レストア作業はこっつこっつと進めています。

数点写真を。。



＜BB（ボトムブラケット）＞
SUGINO

Before





After

錆取り、磨き



＜クランク＞
SUGINO MIGHTY

Before




After



アルマイト剥ぎ、ポリッシュ


＜ヘッドパーツ＞
TANGE RITZY（NJS)

Before





After

アルマイト剥ぎ、ポリッシュ



＜Fメカ＞
DURA ACE

Before





After

ネジ1本妥協しない